Тяга

В соответствии с правилами, согласно которым реализуется оформление чертежей, наименование изделия должно указываться в основной надписи чертежа. Кроме того, оно обязательно должно быть коротким настолько, насколько это возможно, и соответствовать всей терминологии, которая принята. Среди множества слов которые используются для оформления чертежей можно выделить такое наименование как «тяга» которые часто можно увидеть на графических документах.

.

Применительно к механике слово тяга указывает на то, что данная часть сооружения или машины подвергается растягивающим нагрузкам. Как правило, это прямоугольного или круглого сечения стержень, но профиль также может быть тавровым, уголковым или иным.

Такие детали как плоские тяги, как правило, изготавливаемые из полосовой стали, довольно часто используются в машиностроении и приборостроении. Эти тяги включают в состав различных механизмов для передачи разного рода движений.

Тяги широко используются в машинах и автомобилях, к примеру, тяга механизма стеклоочистителя или рулевая тяга.

Рулевой механизм считается основой рулевого управления любой машины. Предназначается он для подачи вращательного движения обычно от рулевого колеса к передним колесам. Состоит рулевое управление из нескольких деталей рулевого механизма – рулевой трапеции, продольной тяги, колонки с рулевым колесом и различных рычагов.

Для того, чтобы очистить с ветрового стекла автомобиля грязь и влагу, необходимо такое устройство, как стеклоочиститель. Состоит он из тяг, редуктора, электродвигателя, различных рычагов и других деталей.

Также тяги могут быть использованы в конструкциях дверей многостороннего запирания.

Невозможно переоценить стойкость двери к любым взломам, для этого необходима установка замочного механизма высокого качества. Чтобы снизить шанс для правонарушителей попасть в квартиру, нужно оснастить дверь расположенными по периметру дополнительными ригелями.

Если используется дверь, которая обладает системой многостороннего запирания, то замок должен быть специальным и обладать не только основными ригелями, но и дополнительными, которые будут прикреплены к замку с помощью тяг. Именно они при повороте ключа будут начинать движение, при этом у каждой из них будет собственное направление.

Тяги массово используются в железнодорожных механизмах. К примеру, подвижной состав стальных магистралей обязательно должен быть оборудован определенной тормозной системой, которая будет создавать искусственное сопротивление движению поезда или любой его отдельной единицы. Этим обязательно должно быть оснащено движущееся по железной дороге средство, чтобы можно было контролировать и менять при необходимости его скорость в соответствии с профилем пути, сигналами светофоров, расписанием поездов, а также – остановки в нужном месте. Любая подвижная железнодорожная единица обладает тормозной системой, состоящей из механической и пневматической части.

У пневматической части предполагается наличие резервуаров, полостей или емкостей для того, чтобы заполнить их сжатым воздухом. Этот воздух подается к определенным трубам с помощью компрессорной установки. Механическая часть в то же время обязана создавать силовое воздействие на фрикционные узлы: колодки-колеса.

Механическая часть тормозов должна объединить между собой силовой орган тормозного цилиндра и тормозную рычажную передачу. В них потенциальная энергия сжатого воздуха должна превращаться в полезную работу. Тормозная передача состоит из: балансиров, тормозных балок, затяжек, рычагов, тяг, башмаков и фрикционных элементов в виде накладок и колодок.